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1月8日，比亞迪汽車（0175.HK）盤里一度暴跌超12%，最少至10.08港幣，創2017年5月至今最低。發報10.22港幣，跌11.28%，交易量19.67億港元，全新總的市值918億港元。

近年來5個交易日，比亞迪汽車股票價格漲跌幅己經26%，穩居股票銷售市場漲跌幅榜第一名。

數據來源：wind

比亞迪汽車的股票價格下降發展趨勢早已持續了一段時間。

在經歷了2016-2017年的大幅度增漲后，2018年比亞迪汽車股票價格不斷下滑。假如從2017年11月高些測算，其股票價格漲跌幅己經60%，市值蒸發超出1700億港元，總的市值已墜落1000億港元，現階段全新總的市值918億港元。

未達全年度銷售目標

在企業股票價格大幅度撐桿跳高的前一天，比亞迪汽車公布了2018年12月及全年度銷售量：

2018年12月，吉利汽車銷量9.33萬臺，同比減少約39%，環比降低約34%；全年度銷售量數據信息仍然豐厚：2018年總計銷售量150.1萬臺，同比增加約20%。比亞迪汽車稱，因為汽車交易市場銷售量總體下降，銷售量做到集團公司2018年全年度總體目標銷售量158萬臺的95%。

實際上，比亞迪汽車2018年銷售量逆勢保持高速提高，與爆跌的股票價格主要表現反過來。但汽車交易市場的總體顫振，產生比亞迪汽車第四季銷售量顯著剎車踏板，令企業最后未達銷售目標。

到底是什么緣故讓比亞迪汽車的股票價格與銷售量主要表現發生背馳？

2018年，中國車市面臨了28年以來初次持續下滑。中汽協發布的統計顯示，2018年11月，全國各地汽車銷量排名同比下降13.9%，持續五個月同期相比下降。1-11月，全國各地汽車銷量排名2542萬臺，同比下降1.7%。

中國汽車工業協會副理事長師精東預測分析，2018年汽車銷量排名年增長率為負多少定局，漲跌幅很有可能擴張至3%。不僅如此，中國汽車工業協會層面還預估，2019年全年度汽車銷量排名與2018年差不多，增長速度為0。

此外，《中華人民共和國車輛購置稅法》于2018年底得到根據，新的車輛購置稅法將自2019年7月1日起實施，征收率保持在10%不會改變。先前領域內寄于殷切希望的車輛購置稅減半“美好心愿”成空，為本就乏力的汽車交易市場提升了一絲可變性。

中國汽車市場已真正意義上進到長期性低提高環節！