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    豐田申請電動車手動擋專利,又想玩什么花樣?

    157次瀏覽| 更新時間 : 2022年03月14日 16:58
    來源:互聯網

    豐田作為汽車行業的老大哥,早些時候對電動車的印象不是很好。豐田老板豐田章男多次公開表示,他對新能源車型的抵觸情緒拒絕簽署《格拉斯哥氣候協議》。

    事實上,如果我們仔細想想,豐田張楠的做法是可以理解的。畢竟,豐田是汽車行業的領導者,新能源汽車將成為一條全新的軌道,相當于把世界上所有的新老汽車公司拉回起跑線。

    在這條全新的軌道上,對于新進入汽車行業的公司來說,當然是一件好事。但對于這種老牌汽車公司來說,這條軌道會給他們帶來無與倫比的影響。這意味著消費,這意味著變化。

    然而,隨著時間的推移,日本發布了禁止銷售燃油汽車的計劃,這引起了豐田章男的強烈不滿,但也讓他明白,新能源是一種趨勢,也是不可避免的。該計劃明確表示,10年后,日本銷售的所有新車都將轉換為混合動力汽車和純電動汽車。

    事實上,豐田章男并不是一個不想進取的人。如果他不想進取,他就不會與豐田集團的守舊派作斗爭,更不用說創造TNGA創新理念了。作為豐田家族的第四代孫子孫女,他肩上的責任超出了我們每個人的想象。他的每一個決定都會影響成千上萬的人,他的每一個指令都可能導致世界領先的汽車公司。

    目前,豐田的變化來自著名的恒大式新聞發布會。在新聞發布會上,豐田張南作為豐田公司的首席執行官,一次發布了16輛新車。并宣布豐田和雷克薩斯將在2030年前推出30輛純電動汽車。

    值得一提的是,新聞發布會正好是豐田章男拒絕簽署格拉斯哥氣候協議的一個月。

    如果說豐田對電動汽車領域的考驗來自早年與寧德時代和比亞迪的合作,那么這次新聞發布會就是豐田對世界的態度。

    就在最近,豐田向美國專利商標局申請了8項專利。這些專利或多或少涉及新能源汽車的技術,包括模擬離合器踏板、模擬換擋和模擬傳統手動內燃機汽車的扭矩流中斷方法。

    綜上所述,豐田專門為電動汽車申請了手動變速器專利。

    事實上,電動汽車上并非沒有手動變速器車型,如比亞迪e3(參數圖片)駕駛考試版、東風富康e愛麗舍,但這種車型非常罕見,因為所謂的手動變速器在電動汽車中的性能不是很好,基本上除了麻煩沒用。

    豐田的運營似乎申請了專利,但實際上并不是很有技術含量。

    本專利將為您提供三種不同的手動變速器駕駛模式。

    第一:它將與傳統燃料車型的手動變速器沒有區別,駕駛員需要同時控制離合器和換擋桿。

    第二:無離合器,直接控制換擋桿。

    第三:無須使用離合器和換擋桿。

    對于前兩種駕駛模式,我相信你看得很清楚,但第三種駕駛模式是什么意思呢?事實上,第三種駕駛模式是汽車本身帶給你換擋的駕駛體驗,比如推背感,這種駕駛體驗不需要你任何操作,但正常駕駛是完全可以的。

    總結。

    雖然本專利將為您提供三種不同的駕駛模式,但不要忘記電動汽車本身沒有變速箱,所謂的駕駛模式,所謂的手動變速箱,基本上不會對汽車發揮太大的作用。然而,當您切換到手動變速箱駕駛模式時,該技術可以通過電機暫停輸出功率,以實現踩下離合器后的滑動感。在降檔時也會感到沮喪。

    事實上,對于中國來說,手動變速箱對經常要經過壓車路況的司機來說并不是很友好。無限半聯動起步真的很累。我相信,如果這項技術得到了真正的應用,消費者會為駕駛的樂趣買單。

     


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