試駕開瑞杰虎2.2L汽油版 集萬千寵愛于一身

當前的國內皮卡市場呈現出功能多樣化和皮卡車型系列化的特點，兼具乘用和商務雙重功能的皮卡正逐漸受到廣大消費者的認可。開瑞杰虎皮卡就在這樣市場環境下應運而生，它繼承了奇瑞正向開發體系，建立全車3D數據庫，將整車的各種問題在數據設計階段就控制到位。開瑞杰虎以用戶需求為目標，充分考慮到了用戶對皮卡承載力、舒適性、安全性等需求。

皮卡中國小編此次試駕的是一輛開瑞杰虎2.2L汽油版，這款全新杰虎將給我們帶來怎樣的驚喜呢？話不多說，一起進入今天的試駕。

品質之事

開瑞杰虎歷時一年半的研發周期，以美國進口生產線為制造平臺，全車主要部件均采用奇瑞成熟系列平臺化產品，保證了產品的可靠性。全新自主品牌產品、外觀配置的升級、車輛性能的提升是開瑞杰虎的主打亮點。

造型之事

開瑞杰虎給人的第一印象就是帥氣，從正面看它與suv有著幾分相似，采用了“極簡主義”的設計風格。原文地址：http://www.reddogadvertising.com/news/20156/2921.html

中網簡約大方與前大燈連為一體，并在連接處做了鉆石切割式勾勒，引擎蓋肌力線進行圓潤化處理，整車更顯典雅精致。

厚重的保險杠和下進氣格柵微突也增強了皮卡慣有的野性特征，加之頗像虎眉的日間行車燈和圓筒狀霧燈，杰虎風格與時下非常流行的皮卡乘用化趨勢相契合。

開瑞杰虎外觀的亮點是車門處迎賓踏板的設計，這在目前國內皮卡車型中十分少見。迎賓踏板配合貫穿了整車側腰線，突出了力量感和敦實性。美觀的同時，迎賓踏板可以保護車身碰撞，呵護小孩與老人上下車便捷性和安全性。

大面積鍍鉻的后視鏡和車門拉手頗具美式風格，后視鏡罩上還集成了轉向燈，提示效果不錯。

車尾部分是皮卡車型的典型樣式，突出的黑色工程塑料車尾踏板承重能力不錯，方便使用者取放貨物。

舒適之事

開瑞杰虎一改國內皮卡老牌生硬的風格，采用了炫酷黑與艷麗的紅色搭配，既不顯沉悶又頗顯優雅。

三幅式方向盤采用了皮質包裹，手感方面表現不錯；考慮到這款車的售價，沒有提供多功能按鍵也是情有可原。

炮筒式儀表內部帶有藍紫色裝飾， 中間里程表的白色背光看上去很清新。儀表內還集成了車門未關提示和安全帶未系提示。

方向盤左側區域為霧燈開關和后視鏡電動調節裝置；右側的兩個空余位置為后期升級配置提供了可能。

開瑞杰虎帶有四門電動窗，后窗還可以通過按鍵鎖止升降；車窗控制區域后方是中控鎖按鍵。

多媒體系統帶有收音機、USB和藍牙接入；屏幕支持觸摸操作，反饋速度較快，系統流暢；左側的虛擬按鍵控制著常用功能，但如果能設置實體的音量旋鈕體驗效果會更好。

空調系統雖為手動，但帶有液晶屏顯示工作狀態，日常使用時能夠一目了然，制冷效果也不錯；前排提供了兩個12V電源接口，相當實用。

車身設計上，采用寬體設計，使得頭頂與膝蓋間有很舒適的空間，乘駕更為自由。

此外，通過奇瑞完整的轎車NVH開發流程，杰虎涵蓋了從整車、車身、各子系統到零部件的NVH性能測試調校，可充分保障車輛駕乘中的靜謐空間享受。

空間之事

身高4250px的體驗者坐進前排，頭部尚有一拳半余量；由于方向盤角度可調，所以駕駛姿勢比較舒服。

保持前排座椅位置不變，相同體驗者進入后排，得益于平直的車頂，頭部依然有一拳半的余量，腿部空間則達到了兩拳。

后排中間位置的乘坐舒適性也能接受，平坦的地板為此做出了不小的貢獻。

空間儲物展示

安全之事

1、主動安全

開瑞杰虎全系標配高穿透力鏡霧燈，可在雨霧天 有效增強自身行車的照視亮度、寬度，同時警示對面、后面車輛，保障惡劣天氣的行車更安全。日間行車燈提高車輛的被辨識性，雨霧天可降低12.4%車輛意外事故，同時降低26.4%車禍死亡率。

前盤后股市剎車盤采用加大型號制動器尺寸，涉水行駛后制動性能立即恢復，長距離制動后踏板不發軟。同時配備最新一代亞太ABS+EBD，百公里45米剎停，急剎剎得住，避免追尾事故，減少事故損失，安享轎車化安全駕駛體驗。

2、被動安全

高強度四門防撞鋼梁：四門車內安裝了高強度的防撞鋼梁，唉發生側面撞擊是能抵抗沖擊力，確保車門不擠入車內。

整體式側圍：整體沖壓成型，密封性好，在遭受到側面碰撞時保護車內人員安全；

新型貨箱防滾架：采用新型貨箱防滾架，結構強度好，裝備簡單，有很好的防腐性能。

同級車中首先采用潰縮式吸能轉向管柱，撞擊時為駕駛者騰出更多的生存空間，提高車輛安全性。

實用之事

開瑞杰虎在實用性方面也下足了功夫，它整車尺寸長寬高為5120*1740*1730（mm），其中貨箱尺寸長寬高為1380*1460*465（mm），載重量500kg，承載能力全面優于其它競品車型。

此外，開瑞還設計了新型貨箱防滾架和噴涂貨箱寶，以此保護貨箱的使用壽命。

杰虎作為一款皮卡車型，190mm的離地間隙，對于崎嶇山路、工地和爛泥路，都能輕松應對。

動力之事

本次試駕的開瑞杰虎搭載一臺符合國四排放標準的2.2L汽油發動機，最大功率為76kw，峰值扭矩193N·m。作為一款皮卡來說，能滿足日常所需動力。

值得注意的是，開瑞杰虎引擎艙蓋上的隔音棉在一定程度上抑制了發動機噪音，可見開瑞造車的用心良苦。

傳動系統，匹配的是一臺5速手動變速箱。

試駕體驗

皮卡中國小編試駕的這量開瑞杰虎起步的時候還比較輕松，但到高轉速區間動力就不甚理想了；開瑞杰虎的油門比較輕，容易給人以動力不錯的印象。

這輛車即便是新手也能輕松駕馭，因為它的離合器的結合點很好找。操作變速箱換擋時需要一定的力氣，不過對于一輛定位男性車主的皮卡來說，問題不大。

助力轉向系統采用了液壓助力，力度均勻；方向盤中間存在一定曠量，這也是多數皮卡的特點，可以讓長途駕駛或越野駕駛時更加輕松；不過稍顯模糊的指向性在公路駕駛過程中顯得不夠直接。

開瑞杰虎后懸架采用的是鋼板彈簧，彈簧片數為5片；這種后懸結構在運貨型汽車中很常見， 不過在空載的情況下，會對駕駛舒適性有一定的影響。

發動機音噪方面，開瑞杰虎表現一般，從試駕中的表現來看，它中高速行駛時主要的噪音來源是風噪，整體表現符合預期。

小編點評：國內皮卡市場正處于發展階段，其市場容量并不大，對于自主品牌皮卡來說，性價比高、售價低廉、實用性強是最大的賣點。如果你選擇了開瑞杰虎，就選擇了美觀、實用性、承載能力、安全性。集萬千寵愛于一身的它，兼具顏值和內涵的它，將是所有皮卡用戶最完美的選擇。