國產2.8柴油皮卡大比拼 誰更勝一籌

柴油發動機憑借著高動力、高效率以及高安全性成為了皮卡發動機的主力軍。今天小編將為大家帶來5款國產柴油皮卡，它們均配備了2.8T柴油發動機。我們通過外觀、內飾、動力、貨廂尺寸、售價等方面對它們進行綜合評定。

一、   柴油皮卡占皮卡市場的份額達65%

由圖表中我們不難看出，皮卡市場汽、柴油比例從1999年8：2，發展到2007年6：4，再到2014年皮卡汽、柴油比重約為3.5：6.5。柴油皮卡占據了皮卡市場的65%的市場份額，并且未來有進一步擴大的趨勢。這也是本文選擇柴油皮卡進行對比分析的起因。

這里選出五款車型分別是長城風駿5、江鈴集團輕汽騏鈴T5、黃海N1、福田拓陸者、中興威虎，具體哪款更合您意呢？我們還是要靠數據來說話。

所選車型都是2.8排量，五檔手動的兩驅車。排放標準都達到的國四標準，站在實用性的角度上，車身大小騏鈴T5最長，拓陸者最寬。

二、   外觀設計趨于精細化、各有千秋，但差異不大。

三、   內飾向乘用車方向發展，舒適性大幅提升。

風駿5內飾酷似比亞迪，座椅和側門設置有運動款轎車的感覺；騏鈴T5的黑色內飾彰顯高端大氣，仿胡桃木材質裝飾質感很強；黃海N1采用SUV風格內飾，簡潔實用；福田拓陸者越野風格內飾，高端華麗；中興威虎采用流線造型強調駕乘舒適性。

從各款車的內飾上看，內飾乘用車化已是目前皮卡行業的一個趨勢，眾企業在內飾提升方面做足了文章，現如今的皮卡已不是多年前簡單的工具車了，更注重了駕乘體驗和舒適性的提升。

四、五十鈴發動機憑借多年的良好口碑，仍是車企主流選擇

動力方面從數據上看五個品牌差異不大，都滿足了皮卡車型的動力方面的需求。但在發動機上黃海N1、騏鈴T5以及拓陸者E系列都選擇了品質較穩定的五十鈴發動機。

五、長貨箱更受消費者青睞

2009年至2014年的6年中，標準型貨廂皮卡車型市場份額逐年在遞減；而長貨廂型皮卡車型的市場比重逐年在超快速遞增，形成這一市場格局的是市場不斷發展需求和競爭下的產物。讓我們來看看這五款皮卡的貨箱規格。

在車廂尺寸這一項中，長城風駿5、騏鈴T5、黃海N1、中興威虎均為加長貨箱，但騏鈴T5在貨箱尺寸上優勢比較明顯。

六、皮卡消費者對價格敏感度更高

與乘用車不同，皮卡消費者對價格非常敏感，在所選5款產品價格方面，同樣都是低配版，風駿、拓陸者E和威虎2013款均在8萬以上，江鈴集團騏鈴T5超值版是唯一下探到6萬元區間的產品，也是目前市場上唯一一款價格在7萬以下的2.8T柴油皮卡，性價比很高。

七、5款2.8柴油版皮卡綜合評價

以上介紹的5款國產皮卡，可以說各有千秋。在動力參數、性能配置以及性價比方面都不相上下，用戶可以根據實際需求選購適合自己的皮卡車型。