后備箱封閉改裝 皮卡專業人士劉炎教你改裝

皮卡車在國外汽車市場是最銷售的車型之一，五十年來興盛不衰。皮卡既有轎車的舒適性，又有一定的載物載貨能力，并憑借這種出色的實用性，皮卡越來越受到國內車主的追捧。但是皮卡車如果經常拉貨，后車斗自然會有一定程度的摩擦，時間久了，車斗內的漆不僅會被摩擦掉，而且會變得銹跡斑斑，影響車子的美觀性不說，還會直接影響車子的使用壽命。對皮卡車后箱進行封閉改裝能改變這個缺點，既能保障皮卡后箱載物的安全性又能達到裝飾的效果。從事皮卡改裝多年專業人士劉炎將教你幾招皮卡后箱的封閉改裝。

一、加裝箱蓋的選擇

皮卡后箱加蓋的選擇可依據車主個人的喜好、日常的用車環境、后箱的日常載物狀況、箱蓋的性價比和加裝箱蓋后的外型效果做出高蓋或者平蓋的選型。

二、平蓋的使用

采用平蓋的封閉改裝形式在國外已應用多年，尤其是在美國和拉美地區以及中東地區的皮卡車上的應用非常普遍。國內自去年底才開始有相關的皮卡后箱平蓋產品問世。目前國內皮卡后箱平蓋產品僅應用于鄭州日產，江鈴和長城風駿等國產高端皮卡產品。

考慮到平蓋的自身重量因素，通常采用玻璃鋼或者ABS塑料制作。從同類平蓋產品的重量來看，兩者差距不大。但玻璃鋼平蓋的使用壽命較ABS塑料制品長一倍，正常使用壽命可達六年，幾乎等同于皮卡整車的使用壽命，且平蓋的承載力較好，可達300公斤不變形?，F在國內市場上推出的皮卡后箱平蓋產品均為玻璃鋼制品。

三、高蓋和平蓋的使用比較

1.加裝高蓋后，整車的外型由皮卡演變成加長型的SUV了，且需對車輛行駛證作相應的更改手續。而加裝平蓋后，整車的原外型未變，無需變更車輛行駛證等相關手續。

2.高蓋的安裝幾乎是永久型的，不易拆卸。而平蓋的拆裝方便。以江鈴寶典皮卡為例：平蓋的重量僅為35Kg左右，卸去兩端支撐件的緊固螺母，雙人一抬即可實現快捷的拆卸或安裝。

3.加裝高蓋后，因受高蓋的內高和寬度的影響，有時對所載物品會有一定的限制。而加裝平蓋后，其平時所載物品的高度不應高于后箱的內高，否則會影響平蓋的關閉和鎖止。如需載體積較大的物品如家居用品時，可不用拆卸箱蓋，直接捆綁在箱蓋上即可。從加裝箱蓋的使用靈活方便的角度來看，平蓋的特性似乎較優。另外，目前市售的后箱蓋上，均缺少箱內照明裝置，這樣不便于在光線很暗的環境下（尤其是夜間）裝卸物品。

如需載體積較大的物品如家居用品時，可不用卸箱蓋，直接捆綁在箱蓋上即可。從皮卡后箱加裝箱蓋的使用靈活方便的角度來看，平蓋的特性似乎較優。另外，目前市售的后箱蓋上，均缺少箱內照明裝置，這樣不便于在光線很暗的環境下（尤其是夜間）裝卸物品。加蓋的選擇：皮卡后箱加蓋的選擇可依據車主個人的喜好、日常的用車環境、后箱的日常載物狀況、箱蓋的性價比和加裝箱蓋后的外型效果做出高蓋或者平蓋的選型。

四、封閉的形式

目前，國內的封閉改裝形式主要采用在后箱上加裝高蓋或者平蓋的方式。在高蓋中有高頂蓋和平頂蓋兩種形式。 加裝的方法：在購車后，車主自行購買高蓋，自行加裝；有些皮卡車生產廠考慮到這部分用戶的需求，提供高蓋的選裝件，用戶在購車時可直接選訂，由皮卡車生產廠加裝后出廠交付用戶；也有皮卡生產廠將皮卡后箱與高蓋設計成整體式的車型供用戶選購。這三種方法中，第一種方法的經濟性最好，在加裝的整體效果上，第三種方法則較優，當然其所需費用最高。

國內皮卡的后箱高蓋均采用金屬板材或玻璃鋼制作。對結構相同的箱蓋部件來說，采用金屬板材制作，具有生產周期短，重量輕，易維修，成本低的產品特點，相應的售價也較低；而用玻璃鋼產品特點正相反，但其防腐性較好，相應的售價也較高。